大疆汪滔：一禁了之的禁飞条例误伤无人机产业

7月26日，大疆创新CEO汪滔说，多数地方“一禁了之”的无人机监管方式，限制了无人机的使用场景，使得新技术无法充分应用，希望能辅助政府建立一套先进的无人机安全管理方案。

他是在当天举行的深圳市政协六届十二次常委会议“壮大实体经济”专题协商会上提出上述建议的。

无人机飞行安全站在风口浪尖

汪滔在追忆10年前在深圳莲花村创业的时候说：“那时候，无人机还不是一个产业。2012年，大疆推出了第一代四旋翼飞行器，开创了消费级无人机市场，并成为第一款可以引领全球科技潮流的中国产品。”

去年，深圳的无人机企业已经超过了300家，生产销售了全球95%的消费级无人机。可以说，无人机产业孕育在深圳、兴盛在深圳，这里是名副其实的“全球无人机之都”。

不过，今年年初，成都双流机场连续9次出现航模干扰民航客机的事件，让无人机飞行安全站到了舆论的风口浪尖。汪滔说，据他了解，这些干扰民航客机起降的飞行器，基本都是自制航模，使用的是非法开源飞控。

希望监管方式更先进

事发不久，国务院、中央军委空管委下发了《无人驾驶航空器专项整治方案》，国务院办公厅也下发了《关于进一步加强无人驾驶航空器管理工作的通知》等监管文件，要求各地方政府贯彻落实。

汪滔说：“然而，很多地方不熟悉无人机产业，提起无人机监管，多数只能一禁了之，大大限制了无人机的使用场景，使得新技术无法充分应用。”

虽然目前相关部门已经开始调查双流机场的故意干扰民航客机事件。但是，各地纷纷出台的“禁飞”条例，却误伤了深圳的无人机产业。

汪滔认为，深圳是“全球无人机之都”，有足够的技术积累和产业意识去科学安全管理。而大疆一直致力于推动无人机产业的安全管理，他希望能够辅助政府建立一套先进的无人机安全管理方案，不仅可以确保公共安全，而且可以最大化满足无人机的应用。

这套管理方案实施以后，汪滔认为，会让深圳成为无人机安全使用的典范城市。长远来看，深圳不仅可以向全世界输出无人机产品，而且可以输出城市无人机安全管理方案，成为全国、甚至全世界无人机安全管理的标准制定者和规则引领者。